neven voznja po makadamu

Nevenov bicikl





Vrbovsko - kroz kanjon i 2 biciklističke staze

Nevenov blog - 50 postova Gorski kotar ima sve više uređenih biciklističkih staza. Provezli smo se za početak kroz dvije - “Gomirje” i “Dobra” u mjestu Vrbovsko. Kako je to pravi hike & bike izlet, prvo valja prošetati kanjonom Kamačnik, što je doživljaj za sebe. I pojesti pastrve u restoranu! Pitomi bregovi oko Vrbovskog te dolina rijeke Dobre jako su zanimljivi za bicikliste, jer su krajobrazi lijepi i raznovrsni - crnogorična šuma, mala jezera, rijeke, nedovršeni most, cesta meda... Više na Nevenovom blogu

putokaz, Rijeka, Zagreb

Kroz Turopoljski lug

karta ture Turopoljskog luga

Ova mistična šuma je ustvari vrlo pitoma i lagana za vožnju! Šumu presjecaju makadamski putevi na kojima uglavnom nema oznaka. Ali, kako cijelo područje nije jako veliko, čak i da se zaluta ne bi trebalo biti većih problema. Ako ulazimo u lug od strane kučkog drvenog mosta i prolazimo pokraj KPD Turopolje, bijela cesta vodi kroz šumu i jedan od orijentira nam može biti raspelo. Na tom križanju lijevo se ide prema rijeci Odri i Veleševcu, a desno prema Peščenici. Najveća znamenistost u Turopoljskom lugu su Vrata od krča, jedinstveni spomenik u obliku slavoluka napravljen u čast krčenja šume. Na putu prema Veleševcu naići ćemo na Selečki most preko Odre, odnosno ono što je ostalo od njega nakon što je stadao u poplavi prije nekoliko godina. Most je uz dosta opreza bolje prijeći gurajući bicikl.

Bicikliranje po Braču

volan plaza na Braču

Po sjevernoj strani Brača vožnja biciklom je dosta ugodna. Ima dosta označenih staza, posebno oko Sutivana koji se predstavlja kao Bike friendly mjesto. Između Sutivana i Supetra preko mjesta Mirca postoji lagana staza koja ide djelomično uz more kroz borovu šumu i maslinike. Vožnja po cesti izvan sezone nije neugodna jer nema mmnogo prometa, ali cesta je nešto uža posebno prema Postirama. Zaputimo li se alsfaltiranom cestom prema Ložišćima dočekat će nas nekoliko uspona no na prijevojima pogled na more je odličan. Ložišća su mjesto sa strmim uličicama gdje vrijeme kao da je stalo. Mjestom dominira visoki kićeni zvonik, izgrađen 1889. godine po nacrtu kipara Ivana Rendića.
Supetar - Sutivan Preko gornjih Miraca je nešto zahtjevnija staza po makadamu i kamenju kroz maslinike. Od Supetra prema Splitskoj i Postirama pa sve do uvale Lovrečina može se voziti djelomično uz more po makadamskoj stazi, ali je na nekim mjestima (auto) cesta neizbježna.

 

Prva proljetna vožnja

Prvu proljetnu vožnju sam odradio jedne sunčane subote. I ništa posebno tu ne bilo da nisam snimio i kratki video, a onda ga obradio u Photoshopu - da dobro sam napisao, Photoshop!

Jedna od rijetkih vožnji po gradu

Na jednoj od rijetkih vožnji po gradu sam se u principu dobro proveo, ali mislim da je neću skoro ponoviti. Naime, doći od točke A do točke B, primjerice iz južnog u sjeverni dio grada prilično je zabavno, ali i vrlo zamorno. Biciklističke staze još su koliko toliko pristojne u Novom Zagrebu, iako i tamo na mnogim dionicama samo mistično "nestanu", no u Donjem gradu to je sve drugo samo ne staza (raspucani asfalt, visoki "rinzoli", rupe). Ili, kakvog smisla ima čekati na velikom raskršću po 5 i više minuta da bi se prešlo na drugu stranu - to je bolje jedino ako ste u pretpanom tramvaju ili u dugačkoj koloni u autu! Poseban je štos prelazak preko savskih mostova te nadvožnjaka i podvožnjaka preko željezničke pruge.

djelomična karta Zagreb

Buševska kestenijada na turi od 45km

45 km tura i kolac od kestena

Kretajući na kružnu turu preko Okuja u Buševcu smo naletjeli na kestenijadu - počeni kesteni, kolači od kestena i mošt bila je glavna ponuda. Zatim smo krenuli dalje prema Turopolju i Rakitovcu pa došli do Bukevja. Nakon toga krug smo zatvorili preko Obeda, Črnkovca i Kobilića. Sve u svemu 45km!

40-kilometarska tura preko Kravarskog

Neven na Lakovici i kod Lukavca

Na ovoj turi ima i nekoliko zanimljivih interesnih točaka, a vidici su stvarno prekrasni pogotovo kad se popnemo na brežuljke Vukomeričkih Gorica kod Kravarskog.

 

3. Buševska biciklijada - rekreativna vožnja!

 

Vukomeričke gorice - moja prva 50-kilometarska tura!

 

Konačno je dokazano – bicikliranje usporava starenje!

Nedavno je objavljeno u britanskom magazinu za psihologiju da istraživanja pokazuju kako redovita vožnja biciklom ima velik utjecaj na usporavanja starenja. Prema The Journal of Physiology, bicikliranje, osim što nas održava mentalno aktivnim, zahtijeva upotrebu više tjelesnih sustava, kao što su mišići, srce i pluća, a koji nam trebaju za održavanj zdravlja i time reduciraju rizik od mnogih bolesti. Odnosno, dokazano je da su stariji biciklisti pokazivali manje zankova starenja u usporedbi s ne-biciklistima. Ova je studija provedena na oko stotinjak ispitanika oba spola, starosti između 55 i 79 godina na King's Collegeu u Londonu. Istraživači kažu da su imali nemalo problema naći ispitanike među današnjim generacijama uglavnom neaktivnih ljudi. A poznato je da sjedilački životni stil u kombinaciji prirodnim starenjem itekako utječe na psihološke probleme u bilo kojoj životnoj dobi. Uglavnom, ispitanici su morali biti aktivni ljudi, a muškarci su morali moći prevesti 100 km za 6,5 sati, a žene 60 km za 5,5 sati. Kao glavni zaključak istraživanja nameće se tvrdnja da što je veća fizička aktivnost u starijih ljidi to bolje za njih. Iako u današnje vrijeme prevladava sjedilački stil i to se smatra "normalnim", istraživači kažu da to ipak nije inherentno genima čovjeka koji ipak dolaze iz vremena kada je fizička aktivnost bila sasvim normalna stvar. Stoga se smatra da je biti fizički aktivnim vrlo bitno za održavanje zdravlja tijekom cijelog života. No, ne mora biti u pitanju samo vožnja biciklom. Prošle su godine neka istraživanja otkrila da 30 minuta hoda dnevno može smanjiti rizik od bolesti koja su povezana sa starenjem (debljina, dijabetes...).

Novi kotači

novi kotač, stražnji, biciklNakon deset godina upotrebe došlo je vrijeme za promjenu kotača. Kao najvažniji element bicikla, kotač omogućuje njegovo kretanje, ali podnosi i dosta težine, kao i raznih sila na svojem krhkom obruču. Stoga smo se odlučili za modernije kotače, dvostruke, čvreste, ali lakše od prijašnjih, što se odmah pokazalo kao ugodnije za vožnju. Nakon izbora kotača, kojih ima "mali milijun", potrebno je nešto vještine da bi se oni zamijenili.

Kad eksplodira (stražnja) guma

probušena guma, biciklU mojem dosadašnjem biciklističkom životu to mi se dogodilo dva puta. Jednom kada sam još jahao "pony" u sedamdesetim godinama i ovih dana. Eksplozija gume nije nešto tako strašno kao što zvuči, iako može biti zanošenja ili čak padova zbog toga, već jednostavno veća trauma na gumi. Riječ je puknuću unutrašnje gume i rupi od jedno pet centimetara po dužini. Strašniji je bio sam trenutak - čulo se kao da je nešto eksplodiralo i odjeknulo tako jako da su se ljudi okretali da vide o čemu se radi. Najčešći uzrok takvog pucanja gume je previsok tlak u gumi koji se još tijekom vožnje od ugrijavanja širi pa postaje još viši. Vjerojatno je ovdje bio isti slučaj - previše utisnutog zraka (28 cola, na više od 5 bara) + toplina + težina + brzina… i bum! Sve je po vozača prošlo bezbolno, osim što je morao oko 5 km pješačiti i gurati bicikl. Koliko je eksploziji uzrok kvaliteta unutrašnje gume teško je reći, a bila je navodno ojačana "michelin" guma. Istu takvu sam već zamijeio na prednjem kotaču nakon tek nekoliko mjeseci.

Lukavec - Dragonožec

Neven, Trpuci, biciklOva tura prolazi kroz Gradiće i nakon toga uz kuriju Modić-Bedeković iz 1806. godine u Donjoj Lomnici. To je jedna od malobrojnih sačuvanih autohtonih drvenih građevina turopoljskog plemstva. Ubrzo dolazimo do dvorca Lukavca u istoimenom selu. Stari grad datira još iz 1256. no u povijesti je nekoliko puta bio srušen i ponovno građen, a konačno je sazidan u 18. stoljeću. Iz Lukavca vozimo cestom prema Vukomeričkim goricama i na raskršću skrećemo prema Donjem Dragonošcu.

Nove žbice i čišćenje kazete

zbice, kotač, new spokesI to se dogodilo – u vožnji je puknula jedna žbica na stražnjem kotaču. Ne znajući u kojem trenutku se to dogodilo i ne primjećujući problem odmah, prvo sam osjetio da se stražnji kotač teže okreće i da je počeo ići u „osmicu“. Strugao je u pakne kočnice pa sam ih otpustio i uspio se dovesti do odredišta. Pregledavajući kotač trebalo mi je nekoliko minuta da shvatim o čemu je zapravo riječ –puknula je „glava“ žbice u središtu kotača kod nabe.

Gradovi za bicikle

Kopenhagen, bicikli na glavnom trguSmatra se da je glavni grad Danske jedno od najprijateljskijijih mjesta za vožnju bicikla. Prema podacima, čak 36% stanovnika se vozi biciklom na posao, u školu ili drugdje u Kopenhagenu, što je - u omjeru - veći postotak nego što se vozi biciklom u cijeloj Americi. Lokalnim vlastima se to jako sviđa i plan im je tu brojku podići na 50 posto. Naravno, u Kopenhagenu postoji oko 400 km pravih biciklitičkih staza, a prve su napravljene još početkom 20 stoljeća.